近段时间春风摩托可谓是动作不断，1月9日开启了新一轮的年初促销，紧接着在1月10又发布了2026款450MT。在这之前本田刚刚公示了自家的双缸500系列，这纯属巧合还是有意为之呢？
本田的双缸500系列中有一款“王炸”，它就是小伙伴们期待已久的NX500，这是一款公路休闲旅行车，主要用途就是代步和摩旅，随着这款车的到来很容易会和同等定位或者类似用途的车型形成竞争关系。
450MT是春风在2024年2月份发布的一款全新车型，它的定位属于拉力ADV，有两个版本，2026款基本延续了这种设定，起售价为30580元，和2024款保持一致。
该版本会有两大荒野涂装可供选择，分别是春风蓝和星光黑，并将继续搭载449cc的270度曲轴，双平衡轴设计双缸引擎，其最大功率32.5KW，最大扭矩44N·m。
结构层面，将是春风450MT的核心亮点，它采用了分体式摇篮车架、铝合金一体式后摇臂、KYB全可调前倒置减震器、KYB回弹可调中置减震器，并配套有前21后18寸的辐条轮毂以及CST定制越野胎，能够从容应对各类复杂路况。
另外该车的座椅高度会有三档可调，不仅能够从820mm下调到800mm，也可以通过后市场改装件提升至870mm，能够更容易满足不同身高的用户畅快骑行、轻松驾驭。与此同时，这款车还拥有220mm的高离地间隙和17.5升的大容量油箱。
配置方面，2026款450MT配备了博世可关闭TCS、双通道ABS、西互刹车套件、曲面屏TFT仪表、二代车联网、18W双快充接口等。
从官方推文来看，新旧两个版本之间并无明显区别，所以它更多是年代升级版，但按照阿春的调性，它应该会对一些细节做优化，这就需要感兴趣的小伙伴亲自去发掘了。
那么问题来了，2026款450MT在此时此刻发布是否还有其他隐喻呢？说的简单直白一点，它想不想阻击本田NX500呢？从商家和产品定位的角度来看，阿春肯定有这种想法。
但是2026款的发布在我看来更多是正常的车型“迭代”，毕竟这款车已经两年没升级了，赶着促销的档口，让新用户再了解一下也在情理之中，所以它更像是在贴合自家的活动。
总之，从品牌影响力和车型定位来看，春风450MT与本田NX500虽然存在竞争关系，但正面较量的几率不大，它们更多是车友在选择过程需要了解的对象，最终还是会因用途和品牌认可度的差异互不干涉。
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